这次我为大家带来的是《郑和下西洋》的材质与灯光部分。
首先，我们先来介绍一下材质部分。众所周知Maya的材质系统十分强大，Maya采用的是shading Network的网络连接的方式进行材质的编辑，这种方式条理清晰，并且操作更加直观。
这次我还是拿宝船当作事例，好我们来看一下宝船的船身采制连接网，见图1。
图1（点击上图浏览大图）
可能你已经被这复杂的材质连接搞的不知所措了，其实它还是有规律可寻的。如果你注意的话，其实它的整体结构还是基于双面材质，无非是其中加入了层材质和一些程序节点，见图2。
图2（点击上图浏览大图）
船底材质大量的用到maya的图象处理纹理，个人认为这些纹理还是很方便的，很象是内置了一个小的photoshop，非常的方便，见图3-4。
图3（点击上图浏览大图）
图4（点击上图浏览大图）
船帆的材质，见图5-6。
图5（点击上图浏览大图）
图6（点击上图浏览大图）
船帆的用到了layer shader，通过多层纹理的叠加来达到逼真自然的效果。因为船帆上会有一些油渍、污渍，所以通过多层的纹理叠加，达到逼真、自然的感觉。我认为在材质这一部分，更偏重与感觉上的的东西，主要考验的是制作人员的美术功底，其实其中涉及的技术问题并不是特别的多，平时多留心观察大自然，注意周围身边的事物。对纹理创作是绝对有帮助的，其实这也算是一种素材的积累。当观察纹理的时候尽量把它们分成color、diffuse、specular、bump、reflect.通道，这样对理解纹理是相当有帮助的。
下面还有些图片，给大家做参考，见下一页。
下面还有些图片，给大家做参考，见图7-8。
见图7（点击上图浏览大图）
见图8（点击上图浏览大图）
接下来我再介绍以一下船厂部分的材质，在这一部分我将以图例为主，见图9-12。
见图9（点击上图浏览大图）
见图10（点击上图浏览大图）
见图11（点击上图浏览大图）
见图12（点击上图浏览大图）
大石块的材质，见下一页。
